9月第一個(gè)清晨，黃海之濱，搭載近400名乘客的“藍(lán)夢(mèng)之歌”號(hào)郵輪經(jīng)過近60小時(shí)、742海里的航程后緩緩駛?cè)肭鄭u港，圓滿完成韓國(guó)濟(jì)州島之旅；中秋節(jié)前夕，黃浦江畔，悠揚(yáng)的汽笛聲在上海吳淞口響起，“藍(lán)夢(mèng)之歌”再次起航，帶領(lǐng)游客前往日本福岡……自年初開啟商業(yè)首航的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”已服務(wù)近25萬名國(guó)內(nèi)外賓客。

9月第一個(gè)清晨，黃海之濱，搭載近400名乘客的“藍(lán)夢(mèng)之歌”號(hào)郵輪經(jīng)過近60小時(shí)、742海里的航程后緩緩駛?cè)肭鄭u港，圓滿完成韓國(guó)濟(jì)州島之旅；中秋節(jié)前夕，黃浦江畔，悠揚(yáng)的汽笛聲在上海吳淞口響起，“藍(lán)夢(mèng)之歌”再次起航，帶領(lǐng)游客前往日本福岡……自年初開啟商業(yè)首航的首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”已服務(wù)近25萬名國(guó)內(nèi)外賓客。

眼下，國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)回暖，各大本土郵輪品牌加速重啟。郵輪旅游日益興盛的同時(shí)，也帶動(dòng)形成了以之為核心的郵輪經(jīng)濟(jì)。

郵輪經(jīng)濟(jì)如何深度鏈接城市？如何應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，更好驅(qū)動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)新引擎？

強(qiáng)化港口建設(shè)提升服務(wù)能級(jí)

港口是郵輪重要的停靠點(diǎn)，同時(shí)也是城市進(jìn)一步開放發(fā)展的基礎(chǔ)。郵輪經(jīng)濟(jì)的助推下，多地不斷完善港口建設(shè)，不僅擴(kuò)大了郵輪旅客接待量，還提升了城市服務(wù)能級(jí)。

在位于青島老城核心區(qū)的青島國(guó)際郵輪母港，中國(guó)城市報(bào)記者看到，岸邊組合搭建的集裝箱造型各異，天橋走廊回環(huán)交錯(cuò)，海面不時(shí)有成群的海鷗低飛盤旋，游人紛紛拍照打卡……這里已成為島城新地標(biāo)。

以港興城，港城互融。青島北方郵輪旅游發(fā)展研究中心理事長(zhǎng)胡寅清向中國(guó)城市報(bào)記者介紹，青島市多舉措并行加強(qiáng)港口建設(shè)。除了建成北方首個(gè)集旅客服務(wù)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)等功能于一體的數(shù)字郵輪服務(wù)項(xiàng)目，還建成了16兆伏安高壓岸電系統(tǒng)，并于今年7月連船成功，從源頭上實(shí)現(xiàn)了“以電代油”和零油耗、零排放，一個(gè)既智慧又綠色的港口已然成型。“青島郵輪港在碼頭前端配套建成TEU集裝箱部落及露營(yíng)基地、運(yùn)動(dòng)公園，開工建設(shè)海鮮大集，匯聚潮流元素和美好生活內(nèi)容，持續(xù)完善港口配套服務(wù)。”胡寅清說。

目前，青島國(guó)際郵輪港區(qū)啟動(dòng)區(qū)已全面開工建設(shè)，地鐵線路將直通郵輪母港，域內(nèi)航運(yùn)貿(mào)易金融產(chǎn)業(yè)基地即將建成，港產(chǎn)城融合發(fā)展的步伐不斷加快。在更廣闊的版圖上，青島借勢(shì)膠東五市一體化發(fā)展戰(zhàn)略，放大山東港口一體化改革紅利，聯(lián)合煙臺(tái)、威海、日照、濰坊構(gòu)建“一核引領(lǐng)、五市一體、全鏈發(fā)展、輻射沿黃”的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。

山東省港口集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理李奉利表示，山東港口多年來給所在城市帶來各種流量和活力，“我們致力于由單一港口運(yùn)營(yíng)商向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系供應(yīng)商轉(zhuǎn)變。如今的港口超越了傳統(tǒng)意義上的貨物裝卸和運(yùn)輸樞紐的角色，承載著眾多城市功能，已成為城市重要的戰(zhàn)略資源。”

中國(guó)城市報(bào)記者注意到，為加強(qiáng)港區(qū)聯(lián)動(dòng)，上海市寶山區(qū)以域內(nèi)亞洲第一、全球第四的吳淞口郵輪港為立足點(diǎn)，對(duì)接上海自由貿(mào)易區(qū)海關(guān)監(jiān)管制度和檢驗(yàn)檢疫制度創(chuàng)新，推進(jìn)設(shè)立郵輪船供物資專用保稅倉(cāng)庫(kù)，建立便捷高效的郵輪物資供應(yīng)體系，擴(kuò)大區(qū)域郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平。

海南省三亞市新建的10萬噸級(jí)郵輪碼頭緊靠“雙中心”，即中國(guó)海南國(guó)際文物藝術(shù)品交易中心項(xiàng)目和海南國(guó)際文化交流中心項(xiàng)目，定位為海南自貿(mào)港濱海會(huì)客廳、三亞經(jīng)濟(jì)圈文化重大基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)等。

打造消費(fèi)新場(chǎng)景促進(jìn)文商旅融合

途經(jīng)八大世界遺產(chǎn)、親歷五大文化圈、領(lǐng)略東南亞風(fēng)情……藍(lán)夢(mèng)郵輪以鄭和下西洋為背景設(shè)計(jì)的33晚超長(zhǎng)航線即將在11月下旬開啟，帶領(lǐng)旅客體驗(yàn)?zāi)康牡厣疃扔巍圻_(dá)郵輪今年也推出了101條岸上觀光線路，將郵輪目的地的人文、藝術(shù)、歷史和自然等元素充分融合，創(chuàng)造多樣化的主題游覽項(xiàng)目。

目的地觀光是郵輪旅行中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。如何激發(fā)郵輪產(chǎn)業(yè)活力，釋放城市文旅新動(dòng)能？“廈門將郵輪母港片區(qū)打造成為全國(guó)首個(gè)以閩南文化為基礎(chǔ)，集博物館沉浸演藝、夢(mèng)幻海洋廣場(chǎng)、潮流經(jīng)濟(jì)于一體的文商旅集合，增加了旅游新亮點(diǎn)；另外將各類文旅活動(dòng)、演藝活動(dòng)及城市沙龍落地航站樓并開展多元互動(dòng)，為游客提供了愉悅的目的地體驗(yàn)。”廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)和平碼頭有限公司副總經(jīng)理葉辭說。

同樣，青島也在郵輪港區(qū)內(nèi)的多個(gè)歷史文化街區(qū)打造“老建筑+新消費(fèi)”“原場(chǎng)景+新體驗(yàn)”等新業(yè)態(tài)，促進(jìn)城區(qū)文旅繁榮。胡寅清特別提到，域內(nèi)的大鮑島街區(qū)今年以來客流量突破千萬人次，獲評(píng)“國(guó)家級(jí)休閑街區(qū)”，目前招商率已達(dá)80%。

結(jié)合郵輪設(shè)施和VR裝備沉浸體驗(yàn)海上奇景、模擬駕駛同款國(guó)產(chǎn)大郵輪、零距離欣賞“海上鋼琴師”主題表演……不久前舉辦的首屆上海國(guó)際郵輪節(jié)期間，上海月星環(huán)球港商場(chǎng)內(nèi)人潮涌動(dòng)，不少游客專程前來體驗(yàn)特色郵輪風(fēng)情。談及郵輪帶來的流量，月星集團(tuán)董事局主席丁佐宏表示，活動(dòng)期間，環(huán)球港客流一天達(dá)到16萬人次，客流和銷售額均創(chuàng)歷史同期新高。

從海上“駛?cè)搿鄙倘Γ虾！班]輪+”消費(fèi)新場(chǎng)景不斷拓展，郵輪經(jīng)濟(jì)與郵輪文化深度融合。上海市商務(wù)委黨組書記、主任朱民表示，隨著國(guó)產(chǎn)大型郵輪的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)、郵輪運(yùn)營(yíng)主體的增加以及外資郵輪的回歸，需要豐富的岸上旅游產(chǎn)品支持，以此提升郵輪乘客的體驗(yàn)度，拓展郵輪服務(wù)的價(jià)值鏈。

為進(jìn)一步發(fā)力“郵輪+”賽道，廣州南沙國(guó)際郵輪母港在今年6月開港開航當(dāng)天，舉行了以郵輪為主題的新人集體頒證儀式。據(jù)了解，廣州南沙區(qū)婚姻登記服務(wù)中心今后將打造郵輪母港特色戶外頒證點(diǎn)，吸引更多新人參加郵輪蜜月旅行。

凝聚多方力量應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)

今年是國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)大規(guī)模重啟的關(guān)鍵一年，相關(guān)產(chǎn)業(yè)及出入境游政策的持續(xù)優(yōu)化，不斷增強(qiáng)郵輪業(yè)復(fù)蘇信心，郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。不過，日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也使得挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。今年暑期，部分郵輪航次因尾艙甩單致使票價(jià)“跳水”，引發(fā)社會(huì)關(guān)注的同時(shí)，也推動(dòng)行業(yè)思考如何跨越多重障礙，促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院郵輪游艇發(fā)展首席研究員謝燮在接受中國(guó)城市報(bào)記者采訪時(shí)表示，郵輪屬于相對(duì)高端的旅游產(chǎn)品，消費(fèi)門檻相對(duì)較高，與歐美國(guó)家相比，我國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較短，消費(fèi)模式尚不成熟。同時(shí)郵輪船票銷售期短，市場(chǎng)反應(yīng)滯后，難以迅速調(diào)整策略應(yīng)對(duì)變化。另外，不少本土郵輪品牌新進(jìn)入市場(chǎng)，在團(tuán)隊(duì)能力、銷售渠道及產(chǎn)品創(chuàng)造等方面有待磨合。“尤其在傳統(tǒng)旅行社分銷渠道受到?jīng)_擊，而本土郵輪還沒有建立自有渠道的情況下，就會(huì)使得船票銷售不暢。一旦市場(chǎng)出現(xiàn)異動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)‘旺季不旺’的現(xiàn)象。”他說。

對(duì)此，謝燮建議，郵輪公司需要找到自己的客戶，專心打磨產(chǎn)品；郵輪港應(yīng)當(dāng)回歸本質(zhì)屬性向著主業(yè)發(fā)力；地方政府要?jiǎng)?chuàng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境，以吸引郵輪公司集聚。

上海工程技術(shù)大學(xué)黨委副書記、上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心高級(jí)研究員史健勇表示，應(yīng)當(dāng)對(duì)照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在郵輪購(gòu)置、稅費(fèi)項(xiàng)目等政策方面進(jìn)行同步創(chuàng)新改革，推動(dòng)國(guó)內(nèi)郵輪公司與國(guó)際郵輪公司享受同等待遇。此外，郵輪在應(yīng)急管理體制完善、預(yù)案健全、協(xié)同機(jī)制提升等方面還有進(jìn)步的空間。他建議，首先是要建立全國(guó)統(tǒng)一的管理機(jī)制，在協(xié)調(diào)郵輪綜合發(fā)展和政策發(fā)布方面形成合力；其次是要打造全產(chǎn)業(yè)鏈，即在上游提高郵輪自主設(shè)計(jì)的技術(shù)含金量，中游提升郵輪的運(yùn)營(yíng)能力培育市場(chǎng)，下游進(jìn)一步引船靠港讓游客上岸；再者是要開發(fā)豐富多樣的郵輪產(chǎn)品供游客選擇；最后是要更加注重改革實(shí)效，既讓郵輪進(jìn)得來，又讓游客留得住，還讓人才和物資用得上。

北京第二外國(guó)語(yǔ)學(xué)院中國(guó)文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)助理吳麗云認(rèn)為，郵輪的產(chǎn)品設(shè)計(jì)除了要滿足多樣化的人群需求外，還要做好與登岸城市特色旅游產(chǎn)品的銜接。另外，她特別提到目前年輕人是市場(chǎng)主要的消費(fèi)群體，“要讓郵輪旅游這顆種子在年輕人心中生根發(fā)芽，這樣會(huì)形成一個(gè)龐大且在消費(fèi)方面相對(duì)高頻的群體。”吳麗云說。

來源：《 中國(guó)城市報(bào) 》